Peinture.
Pour toute application de peinture, veiller à ce que la peinture soit à la même température que le support sur lequel vous l’appliquez. Celà évitera tout phénomène de condensation, ainsi vous ne risquerez pas d’emprisonner de l’humidité entre la peinture et la coque. Pour cela stocker votre peinture dans le bateau la veille de l’application.

Cordage.
Pour terminer vos drisses par un mousquetons, éviter de faire un noeud de chaise et préférez une épissure.En effet le noeud de chaise réduit la résistance du cordage de moitié.

Habillement.
L’accumulation de sel sur vos vêtements respirants, retient l’humidite.Pour accroître leurs performances et leur longévité, il est conseillé de les rincer régulièrement (aprés chaque sortie en mer) et de les stocker dans un lieu sec et aéré.

Mouillage.
Pour mouiller en toute sécurité, veiller à ce que votre chaîne disponible à bord soit au moins égale à 5 fois la longueur de votre bateau.

Confort à bord.
Afin que les parois de votre coffre n’endommagent pas votre réservoir d’eau souple, il est conseillé de le tapisser de moquette ou de vaigrage et de fixer solidement le réservoir par ses oeillets pour éviter qu’il rague contre les parois.

Peinture.
Afin de bien évaluer la quantité d’antifiouling nécessaire, voici comment calculer la surface de votre carène:
Voilier: Longueur de flotaison X (largeur de flotaison + tirant d’eau) X 0, 75
Moteur: Longueur de flotaison X (largeur de flotaison + tirant d’eau)